作為全國的港口城市，每年進出港船舶以百萬艘次計數(shù)。船用燃料有重油、柴油及其他（包括不明）標號的燃油，量大且多樣化，排放污染問題日益突出，造成嚴重的污染和持續(xù)不斷的霧霾。臥式砂磨機

　　今年2月，交通部下發(fā)關(guān)于船舶和港口污染防治專項行動方案的通知，對長三角、珠三角等港口地區(qū)設(shè)立了水域船舶排放控制區(qū)。交通委員會和市海事局也發(fā)布了關(guān)于港實施船舶排放控制區(qū)的通告。連續(xù)出臺的“通知”“通告”體現(xiàn)了政府對治理和解決船舶排放污染的決心和力度。

　　為改善城市空氣污染，市政府支持倡導(dǎo)使用清潔能源。臥式砂磨機紐孚爾能源技術(shù)以自主創(chuàng)新的專利技術(shù)研制出摻水乳化柴油，在本市公交車和集卡上持續(xù)使用近10年，并在柴油機上連續(xù)試驗檢測，取得顯著的節(jié)能減排效果，獲市有關(guān)部門多次立項支持和市獲市科委、經(jīng)信委多次立項支持和市交通委、發(fā)改委、市財政局的專項資金支持。2013年榮獲市科技進步一等獎，2015年被列入綠色港口三年行動計劃。擁有三項授權(quán)發(fā)明專利（發(fā)明專利號為：ZL2.X、ZL7.0、ZL5.2）ISO9001質(zhì)量認證書及多個獎項。在市交通委和城投總的大力支持下，2014年，紐孚爾與環(huán)境實業(yè)、交通大學(xué)建立了船用乳化柴油項目的技術(shù)合作小組，將紐孚爾研發(fā)的船用乳化柴油在環(huán)境貨船上進行了分階段適應(yīng)性試用。市交通委航務(wù)處、科技處對船舶試用給予了關(guān)心和指導(dǎo)。交通大學(xué)在船舶的整個試用過程中進行了跟蹤監(jiān)測和技術(shù)分析。試用結(jié)果表明，乳化柴油的質(zhì)量和性能均達到船舶的使用要求。2014年9月，該項目通過專家組評審。

　　從前期的試用結(jié)果分析和近期對部分船舶抽取的運行情況記錄及船員的反映來看，乳化柴油在船舶啟動、轉(zhuǎn)彎、和加速運行效果上與船用柴油相同，船舶的黑煙排放減少。交通大學(xué)經(jīng)過對船用主機E3試驗和在恒速運行的船用輔機D2試驗?zāi)Ｊ较碌贸龅臄?shù)據(jù)顯示：與柴油相比，船舶使用乳化柴油平均降低二氧化碳排放5.4%、降低氮氧化物排放4.1%、降低顆粒物排放30%。實驗數(shù)據(jù)證明：乳化柴油在柴油機上的動力性、排放性、安全性與經(jīng)濟性方面的良好效果，為紐孚爾研制的乳化柴油在船舶上的應(yīng)用提供了可靠的技術(shù)依據(jù)。

　　船舶使用乳化柴油對降低有害顆粒物的排放、改善空氣作用明顯。2015年3月，新民晚報焦點新聞以《黃浦江江面打響“消霾戰(zhàn)”》為標題，報道了船用乳化柴油項目的應(yīng)用情況。為盡早實現(xiàn)船舶的節(jié)能減排，市交通委及相關(guān)部門多次召開推進船用乳化柴油的專題工作會議，幫助企業(yè)解決了項目在推進中遇到的瓶頸問題。

　　去年，臥式砂磨機紐孚爾與環(huán)境實業(yè)、交通大學(xué)簽署船用乳化柴油項目的合作協(xié)議。

　　2015年初，紐孚爾在環(huán)境實業(yè)的屬地（浦東老港環(huán)境油品的油庫旁）建造了一座專為環(huán)境貨船使用的乳化柴油加注站，11月正式投入使用。目前，新建油站已順利進入了工作狀態(tài)，為更批使用乳化柴油的環(huán)境貨船提供了加注服務(wù)，達到了市交通委、發(fā)改委等部門在2015年度完成船舶使用乳化柴油的試點要求。值得一提的是，今年遭遇本市35年以來嚴重寒潮時，老港地區(qū)溫度達到零下9度，在低溫中，30艘使用乳化柴油的貨船無一發(fā)生故障和異常，油品質(zhì)量經(jīng)受了嚴重冰凍氣候的考驗。

　　紐孚爾負責(zé)人楊揚表示，該項目的順利實施，將開辟一個由新技術(shù)發(fā)展帶來的全新節(jié)能減排服務(wù)模式。該技術(shù)能提高和優(yōu)化船用燃料的使用性能，是一項完全自主創(chuàng)新的科技成果，項目工藝技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量已達到成熟穩(wěn)定階段，作用和效果也被專家和使用企業(yè)認可。另外，與使用其他新能源不同的是，使用該乳化柴油不需改動船舶的零部件，不用增加用戶企業(yè)任何投入。當前，船舶的污染排放備受關(guān)注，治理任務(wù)十分嚴峻。發(fā)展使用低碳環(huán)保的乳化柴油，將有助于遏制黃浦江及內(nèi)河航運的污染排放，對凈化本市空氣質(zhì)量具有較大的作用和意義。
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