沙尾左江特大橋采用真空輔助“二級(jí)接力”的灌注工藝進(jìn)行主弦管管內(nèi)混凝土灌注施工 記者黃維業(yè)攝

　　沙尾左江特大橋采用真空輔助“二級(jí)接力”的灌注工藝進(jìn)行主弦管管內(nèi)混凝土灌注施工 記者黃維業(yè)攝

　　沙尾左江特大橋是在建世界跨徑公路鋼管混凝土提籃拱橋，同時(shí)也是吳隆高速公路年底建成通車的關(guān)鍵工程。昨日，記者從廣西路橋集團(tuán)了解到，沙尾左江特大橋全橋主弦管管內(nèi)混凝土灌注當(dāng)天順利完成。下一階段，沙尾左江特大橋?qū)⑥D(zhuǎn)入格子梁吊裝施工，全力攻堅(jiān)吳隆高速年底通車目標(biāo)。

　　沙尾左江特大橋全橋主弦管共8根，臥式砂磨機(jī)臥式砂磨機(jī)采用真空輔助“二級(jí)接力”的灌注工藝，分8次進(jìn)行灌注，泵送點(diǎn)距江面近100米。為保證管內(nèi)混凝土灌注質(zhì)量，該項(xiàng)目嚴(yán)把進(jìn)場(chǎng)原材關(guān)，保證混凝土的和易性、擴(kuò)展度等性能指標(biāo)達(dá)標(biāo)，對(duì)混凝土配合比嚴(yán)格把控項(xiàng)目合理調(diào)配資源，前后場(chǎng)互通關(guān)聯(lián)，各部門(mén)配合有序，高效、臥式砂磨機(jī)高質(zhì)地完成了管內(nèi)混凝土灌注施工任務(wù)。

　　據(jù)了解，吳隆高速公路將于年底建成通車，通車后將成為廣西西部地區(qū)與吳圩機(jī)場(chǎng)之間的便捷高速通道，也是廣西通往粵港澳大灣區(qū)的高速通道和桂西北地區(qū)通往北部灣沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)干線。（記者廖欣 通訊員覃鴻林、李思蓉）
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