我們在修理給汽車做保養(yǎng)時，經(jīng)常會聽到修理工之間互相對話，分散釜說這臺車機油少了，那臺車機油增多了，另一臺車機油乳化了，等等。那么這些話都是什么意思呢？是什么原因造成機油減少、增多或乳化呢？它們對發(fā)動機有什么影響呢？哪一種影響呢？下面我們就來解析一下這個問題。

　　這是種原因，屬于正常的物理現(xiàn)象，分散釜這種乳化現(xiàn)象一般都比較輕微。分散釜常見的更二種原因是氣缸墊損壞，導致冷卻水進入。因為缸體上有油道和水道，挨的比較近，一旦缸墊損壞，水道便無法密封，就會流出水道而到了油道里。

　　如果是種原因，也就是經(jīng)常在天氣寒冷的環(huán)境下，低速短途行駛，那我們只需要調(diào)整下駕駛習慣，時不時把車開出去“遛一遛”，機油乳化的問題就能過得到。

　　當然，如果檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)機油乳化現(xiàn)象，但是自己的駕駛工況又多是低溫低速短途，狂叔也建議大家“遛一遛”車，以防后期出現(xiàn)此類問題。

　　在北方的冬季，室外氣溫超過零下20度，許多小排量車型熱車速度很慢，一般開出去3-5公里機油溫度才剛達到狀態(tài)。對于大多數(shù)市內(nèi)代步的車主，每天上班行程不過如此?；烊霗C油中的汽油還來不及揮發(fā)出去就停車熄火了，這種情況下即便是采用了曲軸箱強制通風也無濟于事，長此以往就造成了機油增多現(xiàn)象。
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