人民網長沙11月27日電 （記者 林洛頫） “我們自主研發(fā)的碳纖維復合材料含有碳纖維、樹脂材料、金屬，研發(fā)中攻克了眾多難關，把擁有碳纖維材料的夢想變成了現(xiàn)實?！?1月26日，中國工程院院士黃伯云在中聯(lián)重科談到夢想時，不遠處更款國產化碳纖維臂架泵車正展開它的六節(jié)臂架，展示新材料在工程機械領域應用的成果。

　　泵車又稱混凝土泵車，是利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的工程機械，其泵送的高度、輸送的速度等直接影響建筑施工的進度。真空分散機如何提高泵送高度、減輕裝重量、加快泵送速度一直是工程機械制造企業(yè)技術探索的方向。

　　目前，長沙擁有43家工程機械大中型主機企業(yè)，是世界三大工程機械產業(yè)集聚地之一，湖南湘江新區(qū)、長沙高新區(qū)給予轄區(qū)內眾多工程機械制造企業(yè)政策、人才、科研等方面的支持，讓企業(yè)在科技創(chuàng)新研發(fā)上無后顧之憂。

　　此次，中聯(lián)重科應用自主研發(fā)的碳纖維復合材料—金屬混合結構技術后，44噸級的泵車產品臂架減重達35%，得益于輕量化技術加持，其布料高度達63米，是同噸位級別全球長臂架泵車。

　　“這一新技術屬完全自主知識產權，全面國產化后，相比進口碳纖維臂架成本減小80%，真正實現(xiàn)‘用得起’?！敝新?lián)重科中央研究院技術研究中心副主任劉延斌介紹，我們還在結構中加入芯片傳感器，進行輕量化與智能化深度結合，在“骨頭里面裝神經”，可對產品進行整體健康監(jiān)測。

　　據(jù)了解，碳纖維復合材料新技術完全突破國外限制，將碳纖維與金屬混合結構實現(xiàn)了半金屬化，確保集中載荷的逐級均布化，不易損壞，并且可修補、可加工，該材料運用到產品上也突破了設計-計算-制造-測試的成套技術，實現(xiàn)臂架減重300公斤，整機輕3噸。

　　現(xiàn)場，中聯(lián)重科還集中展示了旗下的新能源產品，既有已名揚海內外的全球更臺純電動汽車起重機，也有全球更款純電動泵車、全球更款60米級別的混合動力泵車、全球118噸非公路純電動寬體自卸車等，覆蓋起重機、泵車、攪拌車、真空分散機高空作業(yè)平臺、應急裝、挖掘機械、礦機、重型底盤等8大系列。

　　這些產品采用純電動、氫燃料電池、混合動力多類新能源組合，實現(xiàn)了從高空作業(yè)平臺“小個頭”到礦用設“大塊頭”的全覆蓋。目前，中聯(lián)重科建立了綠色設計、綠色制造、綠色管理等全面的綠色發(fā)展路徑，實現(xiàn)研發(fā)、真空分散機生產、經營、管理全過程的綠色化。

　　中國工程機械工業(yè)協(xié)會名譽會長祁俊表示，今天發(fā)布的系列新能源和新材料技術的新產品，標志著中聯(lián)重科在綠色技術、綠色產品、綠色制造、綠色標準、綠色體系方面的探索實踐已走在行業(yè)前列。
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