7月1日180-cst燃料油和380-cst之間的黏度差周二(7月1日)持于每噸5.75美元，徘徊在4月以來的低水平。

　　7月1日180-cst燃料油和380-cst之間的黏度差周二(7月1日)持于每噸5.75美元，徘徊在4月以來的低水平。

　　路透數(shù)據(jù)顯示，每噸5.75美元的黏度差是在上周四(6月26日)達(dá)到的，此后便一直保持在該水準(zhǔn)，但比5月觸及的每噸逾12美元的數(shù)月高位下跌了一大截。

　　交易員表示這可能是因為來自西方的套利船貨相對較少，以及對180-cst燃料油的需求較低。

　　重燃料油船貨，尤其是來自美國和加勒比海的，需要與黏度較小的油品混合，以生產(chǎn)出在亞洲交易的燃料油。

　　路透基于船運數(shù)據(jù)的分析顯示，7月將有189萬噸左右的來自美國的燃料油到岸，較6月少逾20%。

　　一位在亞洲的消息人士說：“隨著價格處在這么高的水平，船東對于大批買進(jìn)燃料油猶豫不決...裂解價差不會改善，除非價格降下來?！?/p>

　　文章中操作建議僅代表更三方觀點與本平臺無關(guān)，投資有風(fēng)險，入市需謹(jǐn)慎。據(jù)此交易，風(fēng)險自擔(dān)。
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