數(shù)字高速公路建設(shè)在交通管控技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)以及云技術(shù)推動和政策引導(dǎo)下發(fā)展迅猛，短短數(shù)年就實現(xiàn)了概念到應(yīng)用的跨越，如今正式步入智慧交通的數(shù)字化3.0時代。浙江衢黃段高速正是其中落地應(yīng)用的代表。

　　浙江省作為全國范圍內(nèi)個大規(guī)模實施數(shù)字高速升級改造的省份，一直走在數(shù)字高速前列。由浙江省交通投資集團(下以“浙江交投”簡稱)承建，衢黃段高速全程73.745公里，是高速公路規(guī)劃連通北京到臺北段的一個重要的組成部分。同時作為省級創(chuàng)新公路，衢黃高速共同連接了浙江、安徽、福建、江西，高粘度攪拌機是浙江省高速公路規(guī)劃建設(shè)“二縱、兩橫、十八連、三繞三通道”的關(guān)鍵“一連”，使長三角、海西兩大經(jīng)濟區(qū)一路通達(dá)。衢黃高速改造項目在業(yè)界更是極具示范作用。其憑借集中網(wǎng)絡(luò)管理，有效提升了高速公路的運維管理效率，有力推進(jìn)了整個高速行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化和智慧化，為數(shù)字化高速的成功落地奠定了基礎(chǔ)。

　　“近年來整個浙江省的高速基建都做得風(fēng)風(fēng)火火，在信息化建設(shè)方面投入非常多。一張交換網(wǎng)絡(luò)上要承載所有的業(yè)務(wù)，既要求能保證運行穩(wěn)定又要可靠，還要夠大?！?/p>

　　浙江省作為全國范圍內(nèi)個大規(guī)模實施數(shù)字高速升級改造的省份，總公路里程近12萬公里，其中高速公路 5000 多公里，具有數(shù)量大、里程長的特點。恰逢十四五開局，浙江交通集團以此為契機發(fā)布了《高速公路隧道運營管理三年專項提升實施方案》，“我們先期投入1600萬元，打造實體學(xué)研隧道。預(yù)計今年將完成初步階段建設(shè)?！?浙江省交通集團高速公路衢州管理中心網(wǎng)絡(luò)工程師吳小剛表示。能夠設(shè)立如此高定位的規(guī)劃目標(biāo)，浙江衢黃段高速貢獻(xiàn)了不少前期實踐的經(jīng)驗。

　　浙江衢黃高速公路自2011年運營至今。視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用傳統(tǒng)的模擬標(biāo)清監(jiān)控系統(tǒng)。設(shè)隨著使用年限增加而老化，視頻監(jiān)控經(jīng)常是“看得見”卻“看不清”，已無法滿足監(jiān)控中心及路段交警部門日常的運營管理，以及處理應(yīng)急、異常事件等需求。更重要一點，監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)未進(jìn)行隔離，需要通過改造使三網(wǎng)隔離，從而減少不同系統(tǒng)間的影響，并防止其他業(yè)務(wù)對監(jiān)控業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)造成影響或攻擊，更好的保證監(jiān)控系統(tǒng)的正常運行?！敖陙碚麄€浙江省的高速基建都做得風(fēng)風(fēng)火火，在信息化建設(shè)方面投入非常多。我們剛好處于新老技術(shù)交替的階段，做得比較多的就是通信改造。一張交換網(wǎng)絡(luò)上要承載所有的業(yè)務(wù)，既要求能保證運行穩(wěn)定又要可靠，還要夠大。”吳小剛解釋。

　　從自身需求出發(fā)，并結(jié)合部級、省級要求，浙江衢黃高速公路開始于2018、2019、2020年分批對監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行了高清升級改造。從機電改造，到網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建，再到數(shù)字高速;從衢黃高速，到浙江高速基建，再到全國高速“一張網(wǎng)”，浙江交通集團實現(xiàn)自身轉(zhuǎn)型升級的同時輻射全國，高粘度攪拌機拉動整個數(shù)字高速行業(yè)的發(fā)展?！捌渌∈械母咚夙椖恳彩菂⒂^了浙江衢黃項目之后開展的，所以它具一定的標(biāo)桿性。”

　　由于高速公路本身線路較長，位置也相對分散，對于管理需求更加迫切。隨著底層設(shè)的增多以及高清視頻數(shù)據(jù)傳輸需求的引入，衍生了海量數(shù)據(jù)流，衢黃高速原本機電系統(tǒng)中的網(wǎng)絡(luò)設(shè)已經(jīng)無法滿足承載需求，需要從功能性、適配度乃至可持續(xù)發(fā)展等多方面進(jìn)行升級。

　　而且，當(dāng)現(xiàn)場出現(xiàn)故障或設(shè)出現(xiàn)異常，傳統(tǒng)依靠現(xiàn)場人員上報，然后再由專門的運維人員到現(xiàn)場逐一排查，基本不可能實現(xiàn)實時管控，而且一旦運維人員出現(xiàn)崗位調(diào)整變動，現(xiàn)場人員又需要重新去了解現(xiàn)場狀況，由此產(chǎn)生的工作量和成本投入都相當(dāng)可觀。不僅如此，隨著工業(yè)現(xiàn)場網(wǎng)絡(luò)化的深入，現(xiàn)場網(wǎng)絡(luò)設(shè)數(shù)量增加，現(xiàn)場以太網(wǎng)的容量也會越來越大和復(fù)雜，讓原本就不熟悉網(wǎng)絡(luò)管理的現(xiàn)場人員更難執(zhí)行排查。

　　此外，而且原本的視頻監(jiān)控采用獨立的光傳輸平臺，無法與網(wǎng)管平臺進(jìn)行連接和交互。因此，高粘度攪拌機平臺之間無法打通，視頻數(shù)據(jù)也并不能有效得到利用，管理者對于現(xiàn)場情況的了解可以說是“兩眼一抹黑”?！案脑焐壐纫o的是帶寬問題，同時還要對整個網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃;但是即使做好了網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，實際應(yīng)用卻還是有各種問題。”吳小剛表示。因此，實現(xiàn)集中的網(wǎng)絡(luò)管理成為衢黃高速改造項目的重要任務(wù)。

　　“高速行業(yè)并沒有集中網(wǎng)路管理的觀念，業(yè)主也是在不斷嘗試中轉(zhuǎn)變觀念。在衢黃高速項目這類示范性項目的引領(lǐng)下，越來越多的高速業(yè)主也認(rèn)識到了網(wǎng)絡(luò)管理的重要性。”

　　針對這些難題，浙江交投與工業(yè)通信硬件專家摩莎科技()(以下簡稱Moxa)進(jìn)行了深度合作。更先，衢黃高速項目先實現(xiàn)設(shè)接入層的升級，針對原本應(yīng)用的傳輸設(shè)升級為千兆工業(yè)以太網(wǎng)交換機，同時在視頻監(jiān)控應(yīng)用如情報板等的互聯(lián)中也應(yīng)用千兆工業(yè)以太網(wǎng)交換機;隧道和主線通過環(huán)網(wǎng)方式分別到隧道所和收費所匯聚，再通過組環(huán)或者其他新型的連接方式，連接到核心端的網(wǎng)絡(luò)，然后上傳到監(jiān)控中心。匯聚和中心均采用三層工業(yè)以太網(wǎng)交換機，通過VLAN和路由實現(xiàn)各環(huán)網(wǎng)隔離，保證網(wǎng)絡(luò)合理健康。由此不僅有效拓寬了帶寬，也讓網(wǎng)絡(luò)管理和視頻監(jiān)控實現(xiàn)互聯(lián)，為整體網(wǎng)絡(luò)的集中管控打好基礎(chǔ)。

　　而在整體網(wǎng)絡(luò)管理平臺方面，衢黃高速通過部署可視化管理系統(tǒng)，運維人員能夠及時、準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)故障問題，這大大提升了排查效率;而且在現(xiàn)場人員對于網(wǎng)絡(luò)管理不熟悉的情況下，可視化的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)能夠讓運維人員清晰地了解現(xiàn)場情況，降低了人員流動帶來的影響。吳小剛表示，“當(dāng)現(xiàn)場出現(xiàn)問題，通過Moxa MXview網(wǎng)管軟件就可以根據(jù)路段的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)圖快速地定位到網(wǎng)絡(luò)錯誤的故障點，免去蹲點排查和現(xiàn)場調(diào)試，更加高效和有效保證了系統(tǒng)的長期穩(wěn)定運行?！?/p>

　　Moxa工業(yè)網(wǎng)路基礎(chǔ)產(chǎn)品部經(jīng)理倪欽補充：“使用過MXview之后，高速業(yè)主才真正意識到網(wǎng)管軟件集成到整體管控平臺中如何為他們帶來實際價值。高速行業(yè)過去并沒有集中網(wǎng)路管理的觀念，業(yè)主也是在不斷嘗試中轉(zhuǎn)變觀念。同時在衢黃高速項目這類示范性項目的引領(lǐng)下，越來越多的高速業(yè)主也認(rèn)識到了集中網(wǎng)絡(luò)管理的實際價值。而集中管理之后要如何讓現(xiàn)場人員更清楚現(xiàn)場的網(wǎng)絡(luò)和快速定位問題等，也催生了可視化網(wǎng)絡(luò)管理的需求。因此可視化網(wǎng)絡(luò)管理一定成為高速行業(yè)的趨勢?！?/p>

　　“整個改造項目實施下來，我們的提升十分明顯?！蓖ㄟ^部署可視化管理系統(tǒng)，運維人員能夠及時、準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)故障問題，這大大提升了排查效率;而且在現(xiàn)場人員對于網(wǎng)絡(luò)管理不熟悉的情況下，可視化的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)能夠讓運維人員清晰地了解現(xiàn)場情況，降低了人員流動帶來的影響?！跋嗷ソ桓哆^后，基本上就可以‘?dāng)嗄獭耍覀兡軌颡毩芽卣麄€項目，一旦出現(xiàn)其他問題，也可以通過遠(yuǎn)程方式處理?！?談及改造成果，吳小剛表示，“維護(hù)成本的降低，以及總體設(shè)的在線完好率都十分符合我們的預(yù)期，助力我們更好地提升高速用戶服務(wù)體驗?！?/p>

　　“技術(shù)工程師要負(fù)責(zé)管理十幾個路段，相隔可能達(dá)到100多公里。一旦出現(xiàn)問題，逐一排查肯定忙不過來，應(yīng)用遠(yuǎn)程運維套件就可以遠(yuǎn)程登錄查看，減少路上的時間和精力?！?/p>

　　在后疫情時代背景下，遠(yuǎn)程運維也將發(fā)揮重要作用。特別是在高速公路行業(yè)，遠(yuǎn)程運維可以打通現(xiàn)場設(shè)和運維人員之間的距離隔閡，運維人員可以遠(yuǎn)程直接解決問題，提升效率的同時也更加方便，有效節(jié)省運維成本。倪欽表示：“技術(shù)工程師要負(fù)責(zé)管理十幾個路段，相隔可能達(dá)到100多公里。一旦出現(xiàn)問題，逐一排查肯定忙不過來，應(yīng)用遠(yuǎn)程運維套件就可以遠(yuǎn)程登錄查看，減少路上的時間和精力。實效性好又能降本增效，十分具有現(xiàn)實價值?！?/p>

　　以Moxa MRC 遠(yuǎn)程運維套件為例，它將 MRC 服務(wù)器、MRC 網(wǎng)關(guān)和 MRC 客戶端緊密結(jié)合，能夠直接為用戶提供現(xiàn)成的遠(yuǎn)程連接通道，使用原有軟件工具直接連接到現(xiàn)場設(shè)。對比傳統(tǒng)VPN需要專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)知識及IT技術(shù)能力去額外搭建VPN通道，以及額外的VPN服務(wù)器，MRC完全省略這些。只需要通過簡單的配置就可直接連接現(xiàn)場設(shè)，不僅是業(yè)主，SI或者設(shè)供應(yīng)商都能輕松利用 MRC實現(xiàn)設(shè)的遠(yuǎn)程運維管理。

　　過去一年疫情重創(chuàng)行業(yè)， MRC 遠(yuǎn)程運維套件肯定可以幫助廣大高速行業(yè)用戶切實解決了人員流動停滯帶來的嚴(yán)重影響，這也為 Moxa 和衢黃高速項目組的深度合作奠定堅實基礎(chǔ)。在不遠(yuǎn)的將來，網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程管理和運維產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用勢必將助推數(shù)字高速騰飛。

　　中科院海洋研究所胡敦欣院士課題組研究員胡石建等人基于長期觀測研究，在海洋熱浪研究領(lǐng)域取得重要突破。通過進(jìn)一步研究，團隊成員發(fā)現(xiàn)，海洋表層風(fēng)場輻聚導(dǎo)致的Ekman下降流是熱帶西太平洋次表層海洋熱浪形成的主要機制。

　　近日，一項新研究指出，采取罕見晚洄游策略的美國加州大鱗大馬哈魚，比同類種群更可能在出現(xiàn)干旱和海洋熱浪的年份中存活下來。研究表明，這種晚洄游的策略對于物種在干旱和海洋熱浪年份中存活下來非常關(guān)鍵。

　　但近日，《生態(tài)與環(huán)境前沿》以圖片報道的形式介紹了一種生活在西雙版納熱帶雨林里的黑蹼樹蛙，它們刷新了蛙類的棲息紀(jì)錄。據(jù)研究人員猜測，該種樹蛙可能是被望天樹花期時眾多的訪花昆蟲吸引上來捕食的。

　　Jeremy告訴《中國科學(xué)報》，為了同時滿足固氮酶、宿主細(xì)胞與根瘤菌的不同需求，根瘤細(xì)胞通過合成大量的豆血紅蛋白來調(diào)節(jié)氧氣濃度。

　　即使感知信號來自非同尋常的感覺神經(jīng)通路，大腦也會迎難而上，通過不斷地學(xué)習(xí)、理解新的信號，來重新組織感官知覺。

　　為了了解非人類哺乳動物是否有節(jié)奏感，該團隊決定研究馬達(dá)加斯加為數(shù)不多的“會唱歌”的靈長類動物之一，即極度瀕危的大狐猴。

　　記者10月26日從中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)獲悉，該校傅堯教授與陸熹特任副研究員團隊近期開發(fā)出一種新型鈷-氫催化體系，實現(xiàn)“不對稱偶聯(lián)”，且大幅提高產(chǎn)率，減少了合成步驟。

　　這一發(fā)現(xiàn)不僅有助于我們了解蜥腳類恐龍牙齒替換率的演變，還豐富了我們對汝陽巨型蜥腳類恐龍動物群的認(rèn)識。

　　MicroBooNE中微子探測器重170噸，自2015年以來一直在運行，來自5個36個機構(gòu)的近200名科研人員使用技術(shù)記錄中微子事件的3D圖像，并詳細(xì)研究粒子之間的相互作用。

　　英國《自然》雜志27日發(fā)表一篇環(huán)境學(xué)研究報告，一項以假設(shè)裝置為模型的全球評估表明，利用太陽能在大氣中集水，或可為約10億人提供安全飲用水。

　　日前，以色列內(nèi)閣會議通過由總理納夫塔利·貝內(nèi)特、能源部部長卡琳·阿爾哈拉爾和環(huán)境保護(hù)部部長塔馬爾·贊德伯格提出的計劃以應(yīng)對氣候變化。

　　這種方法有朝一日或可恢復(fù)全世界大約1.48億人的視力，這些人由于青光眼或視神經(jīng)萎縮等疾病，“切斷”了眼和腦之間的聯(lián)系，現(xiàn)在，“完全繞過眼睛”的方法有望重現(xiàn)他們的視覺。

　　近期，這臺國產(chǎn)雪蠟車將啟程開往河北承德雪上項目訓(xùn)練基地，為正在那里訓(xùn)練的越野滑雪集訓(xùn)隊提供服務(wù)。

　　，作為聯(lián)盟秘書處中方高校，東南大學(xué)將以該校長三角碳中和戰(zhàn)略發(fā)展研究院為載體，匯聚全校資源，傾力為聯(lián)盟建設(shè)做好服務(wù)、搭好橋梁，努力助推聯(lián)盟高質(zhì)量發(fā)展。

　　該項研究闡釋細(xì)胞壁在作物非生物脅迫耐性和籽粒發(fā)育中的協(xié)同作用機制，為培育高產(chǎn)耐逆作物新品種提供了新的研究思路。

　　“目前來看，通過大規(guī)模數(shù)據(jù)訓(xùn)練超大參數(shù)量的巨量模型，被認(rèn)為是非常有希望實現(xiàn)通用人工智能的一個重要方向。 王恩東認(rèn)為，目前人工智能的技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈條脫節(jié)，生態(tài)離散化成為制約人工智能技術(shù)上水平、應(yīng)用上規(guī)模、產(chǎn)業(yè)上臺階的瓶頸。

　　各個區(qū)域不同影響因子的作用有所不同，各區(qū)域的權(quán)重并不相同，因此僅以拉尼娜這一點來討論中國的氣候，容易以偏概全。

　　日前，西北大學(xué)早期生命研究團隊張志飛教授指導(dǎo)博士生張志亮，在陜西省漢中市鎮(zhèn)巴縣小洋鎮(zhèn)小洋剖面燈影組西蒿坪段的碎屑灰?guī)r中，通過酸蝕處理方法發(fā)現(xiàn)了幾個毫米級的微體化石。

　　科技創(chuàng)新打造冬奧賽場“流動風(fēng)景線天之際，冬奧賽場的“流動風(fēng)景線”——北京冬奧會和冬殘奧會制服裝在更鋼三高爐正式發(fā)布。
以上信息由江陰市精誠化工機械有限公司整理編輯，了解更多分散機,分散釜,砂磨機,真空分散機,高粘度攪拌機,雙行星攪拌機,臥式砂磨機,高粘度攪拌釜信息請訪問http://rjdqw.cn/