今天就給大家分享一篇關(guān)于底盤(pán)150mm以上的轎車性能測(cè)試了解，整車在輪胎設(shè)計(jì)上也進(jìn)行了升級(jí)，更寬，新款輪胎在顏值上的提升都有目共睹，官方數(shù)據(jù)也足以令它甩開(kāi)市面上大部分輪胎?，F(xiàn)在讓小編科普下一些具體的問(wèn)題消息吧。

　　一般來(lái)說(shuō)，轎車的底盤(pán)高度應(yīng)該在130mm~200mm，這樣在遇到一些小的坑洼時(shí)也不至于會(huì)刮到底盤(pán)。但總體上來(lái)說(shuō)轎車的底盤(pán)高度還是比較低，普遍都是在150mm以下。那么市面上又有那幾款轎車可以做到底盤(pán)150mm以上的呢，請(qǐng)接著往下看。

　　只能說(shuō)卡羅拉在選擇設(shè)定方面是偏軟的，空載時(shí)有187mm的離地間隙，滿載以后則是145mm。

　　馬自達(dá)昂克賽拉是剛剛好到達(dá)150mm的車型，但是滿載以后離地間隙只有100mm。

　　說(shuō)了那么多車的離地間隙或者底盤(pán)高度，那么底盤(pán)高度應(yīng)該從哪里開(kāi)始量呢？按照相關(guān)規(guī)定，小離地間隙是指車輛滿載、靜止時(shí)，除車輪和懸架以外的底盤(pán)部件中離地面近的部件到地面的距離。

　　其實(shí)底盤(pán)高度多少有利也有弊，底盤(pán)高的車如全尺寸SUV，那么其通過(guò)性能就會(huì)比較高；而底盤(pán)較低的轎車則很容易刮底盤(pán)。除了底盤(pán)高度，接近角和離去角的大小也影響著車輛的通過(guò)性能，具體如下圖所示：

　　但底盤(pán)低整輛車的重心也會(huì)降低，那么操縱性就會(huì)更好，并且底盤(pán)低的車空氣阻力也比較低，在一定程度上可以減少油耗。所以底盤(pán)的高度還是要視車型而定，除了上文所說(shuō)的轎車底盤(pán)高度在130mm~200mm，SUV的離地高度應(yīng)該在210mm~370mm之間。
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