9月18日，記者從兩江新區(qū)獲悉，2017年重慶國(guó)創(chuàng)會(huì)成功簽約引進(jìn)巴西里約熱內(nèi)盧聯(lián)邦大學(xué)教授Richard M. Stephan，其帶來了自己團(tuán)隊(duì)的研究成果——巴西“磁懸浮—眼鏡蛇”項(xiàng)目。

　　據(jù)介紹，“超高速真空管道列車”項(xiàng)目研發(fā)成功后，列車行車時(shí)速可達(dá)2000公里，未來有望1小時(shí)之內(nèi)即從重慶抵達(dá)北京。

　　Richard教授已被兩江新區(qū)作為高端人才正式引入，將與位于重慶兩江新區(qū)的重慶市科學(xué)技術(shù)研究院合作研發(fā)進(jìn)的超高速真空管道磁懸浮列車。

　　據(jù)悉，重慶市科學(xué)技術(shù)研究院是“超高速真空管道列車”項(xiàng)目的主要研發(fā)基地之一，該院特聘原美國(guó)南方大學(xué)物理系終身教授范江弟博士為更席科學(xué)家領(lǐng)導(dǎo)超導(dǎo)團(tuán)隊(duì)加入該項(xiàng)目，并負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的關(guān)鍵部分——超導(dǎo)磁懸浮技術(shù)的工程設(shè)計(jì)和實(shí)施。

　　“高速飛行列車”是利用低真空環(huán)境和超聲速外形減小空氣阻力，通過磁懸浮減小摩擦阻力，實(shí)現(xiàn)超聲速運(yùn)行的運(yùn)輸系統(tǒng)，是將超導(dǎo)磁懸浮技術(shù)和真空管道相結(jié)合，研制出的新一代交通工具，高粘度攪拌釜致力于實(shí)現(xiàn)超聲速的“近地飛行”。

　　更先是具時(shí)速1000公里的運(yùn)輸能力，建設(shè)區(qū)域性城際交通網(wǎng)；再是具時(shí)速2000公里的運(yùn)輸能力，建設(shè)超級(jí)城市群之間的1小時(shí)交通網(wǎng)；后，該項(xiàng)目將有望具時(shí)速0公里的運(yùn)輸能力，建設(shè)“一帶一路”交通網(wǎng)，高粘度攪拌釜打造一張繼航天、高鐵、核電之后的中國(guó)新名片。

　　“安全性將是‘高速飛行列車’更要考慮的因素?！敝貞c市科學(xué)技術(shù)研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“高速飛行列車”不會(huì)對(duì)人體造成傷害，列車的提速將按照人所能承受的速度緩慢增加，即將到達(dá)時(shí)的減速也是同理。此外，車體內(nèi)部會(huì)設(shè)置環(huán)境控制系統(tǒng)來保障人所必需的氧氣含量、溫度、濕度等。

　　據(jù)悉，“高速飛行列車”項(xiàng)目已進(jìn)入研究論證階段，此次重慶市科學(xué)技術(shù)研究院借2017國(guó)創(chuàng)會(huì)之機(jī)，成功引入巴西里約熱內(nèi)盧聯(lián)邦大學(xué)應(yīng)用超導(dǎo)實(shí)驗(yàn)室電氣工程系Richard教授，并攜帶 “高速飛行列車”項(xiàng)目在國(guó)創(chuàng)會(huì)上精彩亮相。如果把這個(gè)項(xiàng)目引進(jìn)中國(guó)，預(yù)計(jì)三年內(nèi)便可完成十幾公里的試驗(yàn)線路。

　　“此次引入巴西團(tuán)隊(duì)將對(duì)項(xiàng)目的開展起到很大的推動(dòng)作用?！狈督芨嬖V記者，巴西團(tuán)隊(duì)的超導(dǎo)磁懸浮“眼鏡蛇”中低速列車已經(jīng)可以用于城市大眾交通系統(tǒng)。

　　重慶市科學(xué)技術(shù)研究院準(zhǔn)全盤將該技術(shù)轉(zhuǎn)移到重慶，鋪設(shè)一段15公里左右到江北機(jī)場(chǎng)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)線路，在此基礎(chǔ)上，高粘度攪拌釜再引發(fā)每小時(shí)1000公里的真空管道高速磁懸浮車,進(jìn)而發(fā)展到時(shí)速2000公里。
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