“質(zhì)量”是每個(gè)人耳熟能詳?shù)脑~匯。但什么樣的商品才能稱(chēng)得上“質(zhì)量好”？“質(zhì)量好”的產(chǎn)品靠什么才能生產(chǎn)出來(lái)呢？近一段時(shí)間，記者密集走訪(fǎng)了部分獲得“省省長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)”的企業(yè)，近距離感受“質(zhì)量”在企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展中的內(nèi)涵和意義。

　　在徐工集團(tuán)總部，近一段時(shí)間從北京、廣州、成都、、重慶等多個(gè)城市傳來(lái)的喜訊更為這種信心再添底氣：四季度以來(lái)，300噸級(jí)以上起重機(jī)批量交付儀式近百場(chǎng)，訂單額動(dòng)輒上百億元。臥式砂磨機(jī)成功交付后，這些“鋼鐵俠”更是以極快速度投入到全國(guó)各地風(fēng)電、石化、橋梁、新基建等各種重大工程建設(shè)中。千噸級(jí)以上產(chǎn)品也頻頻交付，尤其是在風(fēng)電、石化等領(lǐng)域打破了外資品牌主導(dǎo)格局，成為主力軍。其中，千噸級(jí)超級(jí)起重機(jī)的銷(xiāo)量以去年同期3倍增速增長(zhǎng)，千噸級(jí)全地面產(chǎn)品銷(xiāo)量是去年同期的4倍。

　　“用不毀”是一句徐州土話(huà)，意思就是“用不壞”。在普通人的觀(guān)念里，一件產(chǎn)品用不壞，那就是質(zhì)量好。客戶(hù)的體驗(yàn)是有力的證明。曾經(jīng)有澳洲企業(yè)采購(gòu)了徐工集團(tuán)的兩臺(tái)挖掘機(jī)，沒(méi)想到，這兩臺(tái)挖掘機(jī)出勤率超過(guò)90%，刷新了該之前所有設(shè)的出勤率記錄。

　　王民說(shuō)，質(zhì)量不過(guò)關(guān)，就沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力，不要說(shuō)為國(guó)爭(zhēng)光，就是企業(yè)能不能活下去都是問(wèn)題。要想翻身，就要產(chǎn)品質(zhì)量先翻身；要想有尊嚴(yán)，更先要在產(chǎn)品質(zhì)量上有尊嚴(yán)。

　　從1999年開(kāi)始，“質(zhì)量”就成為徐工集團(tuán)謀市場(chǎng)、謀未來(lái)的關(guān)鍵詞。從實(shí)施全過(guò)程質(zhì)量責(zé)任可追溯管理、全面落實(shí)質(zhì)量職能和質(zhì)量責(zé)任，到全集團(tuán)導(dǎo)入精益六西格瑪管理模式，臥式砂磨機(jī)推進(jìn)“零缺陷”工程，并形成徐工特色的創(chuàng)新管理模式——XPS持續(xù)變革系統(tǒng)，再到提出“技術(shù)、用不毀”做成工藝品的產(chǎn)品理念，隨之探索出一套管理模式，徐工集團(tuán)憑借著對(duì)質(zhì)量的重視，在世界工程機(jī)械行業(yè)占據(jù)了一席之位。20多年來(lái)，徐工集團(tuán)出口海外收入增長(zhǎng)162倍，世界工程機(jī)械行業(yè)排名從1999年的更29位提升到2020年的更4位。臥式砂磨機(jī)

　　“產(chǎn)品質(zhì)量好不好，是一個(gè)員工素質(zhì)、企業(yè)素質(zhì)的體現(xiàn)，甚至是民族素質(zhì)的體現(xiàn)?！蓖趺裾f(shuō)，絕不要沒(méi)有質(zhì)量的規(guī)模，絕不要沒(méi)有效益的速度。多年來(lái)，徐工集團(tuán)的研發(fā)投入強(qiáng)度始終保持在4.5%以上，遠(yuǎn)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　“不需要恐高、也不需要懼外，顛覆式創(chuàng)新盡管放手一搏，用核心技術(shù)改寫(xiě)競(jìng)爭(zhēng)格局。”王民說(shuō)，要消除工程機(jī)械行業(yè)的“空心化”，就要攻克核心零部件技術(shù)。于是，徐工集團(tuán)在德國(guó)美國(guó)巴西布局三個(gè)研發(fā)中心、與供應(yīng)鏈企業(yè)成為創(chuàng)新“同盟軍”、上線(xiàn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)做好客戶(hù)服務(wù)……

　　王民說(shuō)，很多年前，“做得不錯(cuò)”好像是做給別人看，現(xiàn)在是自發(fā)的、有目標(biāo)追求的去做。

　　每天，上上電纜集團(tuán)的停車(chē)場(chǎng)都會(huì)在早上7點(diǎn)鐘左右熱鬧起來(lái)，車(chē)主們都想找到一個(gè)離自己車(chē)間近的車(chē)位。但是，也有幾位職工，有著讓人羨慕的固定停車(chē)位。岑永彪就是其中之一。今年35歲的他，是低壓電纜分護(hù)套工序模頭工，憑借著過(guò)硬的技術(shù)實(shí)力，他獲得“上上工匠”的榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，從而擁有了固定停車(chē)位。

　　跟岑永彪一樣，能獲得固定停車(chē)位的職工，都有著“上上工匠”的稱(chēng)號(hào)。不過(guò)，這個(gè)稱(chēng)號(hào)并不是一勞永逸，而是要定期復(fù)評(píng)?！霸谏仙?，可以不做領(lǐng)導(dǎo)不做干部，但是一定要做工匠。”上上電纜集團(tuán)董事長(zhǎng)丁山華說(shuō)，我一輩子就做一件事，那就是電纜；我一輩子就念一本經(jīng)，那就是質(zhì)量經(jīng)。

　　電纜就是工業(yè)生產(chǎn)的血管和神經(jīng)，這也是一個(gè)典型的大行業(yè)小企業(yè)，門(mén)檻低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)極為激烈。“認(rèn)準(zhǔn)了一個(gè)行業(yè)，卯足了勁往高端走，必須依靠著扎實(shí)的質(zhì)量基礎(chǔ)?！倍∩饺A說(shuō)，從1967年發(fā)展至今，具了從220伏直至50萬(wàn)伏全系列電力電纜以及各類(lèi)特種電纜的生產(chǎn)能力，其中三代核電AP1000殼內(nèi)電纜填補(bǔ)了世界核級(jí)電纜領(lǐng)域空白，華龍一號(hào)殼內(nèi)電纜達(dá)到了國(guó)際水平。

　　在丁山華看來(lái)，如今的工，房、裝并不比國(guó)外差，彌補(bǔ)產(chǎn)品的差距關(guān)鍵在人?！叭说恼J(rèn)真程度、工作的主動(dòng)性、技能水平的不斷提升?！彼f(shuō)，如果每個(gè)人從“要我做好”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙龊谩薄?/p>

　　上上電纜提出了“四個(gè)人人”的理念，員工的每日工作量、質(zhì)與績(jī)效均同步呈現(xiàn)在車(chē)間大屏上，一目了然數(shù)?！拔腋鷨T工講，上班不是在干活，是在數(shù)錢(qián)?！倍∩饺A說(shuō)，今年盡管有疫情影響，但員工收入至少增長(zhǎng)了10%，至少人均年入10萬(wàn)元。

　　每天，上上電纜要出2000盤(pán)電纜。年過(guò)7旬的丁山華說(shuō)，年紀(jì)越來(lái)越大，膽子越來(lái)越小，我們承擔(dān)不起這樣的損失。

　　2017年至2019年，連續(xù)三年，上上電纜的銷(xiāo)售收入實(shí)現(xiàn)了每年翻一番，如今在全球行業(yè)排名更七。對(duì)此，丁山華說(shuō)，市場(chǎng)正在向優(yōu)質(zhì)企業(yè)集中，上上電纜開(kāi)始享受質(zhì)量帶來(lái)的市場(chǎng)紅利。目前，上上電纜占地200畝、15萬(wàn)平米一次性建成的更四個(gè)區(qū)正在建設(shè)中，建成后預(yù)計(jì)增收100億元。

　　齒輪，是一臺(tái)汽車(chē)眾多零部件中關(guān)鍵的內(nèi)容。在奔馳、寶馬、奧迪、豐田等諸多中高端汽車(chē)品牌中，齒輪大多來(lái)自太平洋精鍛科技（下文簡(jiǎn)稱(chēng)“太平洋精鍛”）。

　　這是一家憑借著過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量扭虧為盈的。成立于1992年的太平洋精煅，主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車(chē)精鍛齒輪及其他精密鍛件的研發(fā)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售，產(chǎn)品以冷鍛齒輪為主。而當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展緩慢，且鍛造業(yè)以熱鍛為主，太平洋精煅始終沒(méi)有獲得更大的市場(chǎng)發(fā)展空間，虧損隨之而來(lái)。峰時(shí)，虧損高達(dá)900多萬(wàn)元。

　　即便如此，該都沒(méi)有放棄冷鍛齒輪。原來(lái)，早在1994年，將一款齒輪產(chǎn)品提供給江西一家汽車(chē)制造企業(yè)，其外觀(guān)、精度、噪聲、平穩(wěn)性等指標(biāo)讓江西的家感到吃驚，與常用的日本進(jìn)口齒輪沒(méi)有明顯差別，售價(jià)卻低了很多。由此，一些汽車(chē)家慕名而來(lái)。就是這件事，讓太平洋精煅堅(jiān)信，質(zhì)量好的產(chǎn)品一定會(huì)有市場(chǎng)。

　　憑著這樣的信念，即便是虧損時(shí)期，太平洋精煅也沒(méi)有放棄對(duì)冷鍛齒輪的研發(fā)投入。隨著汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，也迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇，逐步扭虧為贏。與此同時(shí)，的產(chǎn)品也逐漸從微型車(chē)進(jìn)入了轎車(chē)領(lǐng)域。

　　在轎車(chē)領(lǐng)域，能夠成為大眾汽車(chē)的供應(yīng)商，無(wú)疑是對(duì)產(chǎn)品的強(qiáng)有力認(rèn)可。大眾汽車(chē)的歐洲研發(fā)中心專(zhuān)家不認(rèn)可太平洋精煅的齒輪產(chǎn)品，僅僅愿意提供30分鐘的見(jiàn)面時(shí)間。沒(méi)想到，隨著齒輪參數(shù)的深入介紹，專(zhuān)家的態(tài)度越來(lái)越認(rèn)線(xiàn)分鐘悄然變成了半天。隨后，專(zhuān)家一個(gè)人來(lái)到泰州的太平洋精煅考察，并從成品倉(cāng)庫(kù)隨機(jī)拿了5個(gè)樣品送去檢驗(yàn)。更三天的時(shí)候，專(zhuān)家對(duì)產(chǎn)品給出了終的認(rèn)可。在這位專(zhuān)家的介紹下，打開(kāi)了大眾汽車(chē)的市場(chǎng)，開(kāi)始進(jìn)入中高端汽車(chē)市場(chǎng)。

　　在鍛造業(yè)，模具的質(zhì)量決定著產(chǎn)品的質(zhì)量。如果核心技術(shù)一直受制于人，那不會(huì)長(zhǎng)久?！痹摽偨?jīng)理趙紅軍說(shuō)，從1992年開(kāi)始，就不斷派人到日本、歐洲等地學(xué)習(xí)，開(kāi)拓眼界，并且回來(lái)要撰寫(xiě)報(bào)告進(jìn)行內(nèi)部交流。如今，95%左右的模具都是生產(chǎn)，且三分之一的產(chǎn)品出口到美國(guó)、歐洲、東南亞等地。

　　趙紅軍說(shuō)，能打敗我們的是質(zhì)量。為了保證產(chǎn)品的質(zhì)量，在太平洋精煅，人才是支撐、創(chuàng)新是動(dòng)力、投入是保證。為此，該建立持續(xù)研發(fā)投入機(jī)制，保證資金及時(shí)到位、專(zhuān)款專(zhuān)用，研發(fā)投入占銷(xiāo)售收入之比始終保持在5%左右。同時(shí)，近5年來(lái)，累計(jì)技改投入約12億元，用于房基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和購(gòu)置高端裝組建自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，將科技成果應(yīng)用于企業(yè)生產(chǎn)的全過(guò)程。在人才方面，強(qiáng)化與國(guó)內(nèi)外知名高校院所合作，先后建成企業(yè)技術(shù)中心、博士后科研工作站，并與知名高校合作研發(fā)創(chuàng)新平臺(tái)，形成了融技術(shù)研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化、產(chǎn)學(xué)研合作為一體的技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制。截至目前，太平洋精鍛擁有授權(quán)專(zhuān)利167件，發(fā)明專(zhuān)利37件，實(shí)用新型專(zhuān)利130件。
以上信息由江陰市精誠(chéng)化工機(jī)械有限公司整理編輯，了解更多分散機(jī),分散釜,砂磨機(jī),真空分散機(jī),高粘度攪拌機(jī),雙行星攪拌機(jī),臥式砂磨機(jī),高粘度攪拌釜信息請(qǐng)?jiān)L問(wèn)http://rjdqw.cn/