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在科學(xué)上刊登論文的幾個臥式砂磨機自行車科

發(fā)布時間:2021-10-19 16:15:32 人氣:7152 來源:

  傳統(tǒng)的自行車終會被重新設(shè)計,但我們現(xiàn)在就想要這樣的車子。所以,我們才說,要給自行車?yán)锓胚M(jìn)點科學(xué)。

  次以這么科學(xué)的方式重新設(shè)計自行車。更先進(jìn)行的改革便是自行車坐墊和帶車手的頭管之間的角度。此外,也會對兩輪之間距離,以及前叉的幾何結(jié)構(gòu)進(jìn)行革新。

  與“自行車科學(xué)家”展開合作的荷蘭自行車商巴特維斯負(fù)責(zé)人羅伯·里根莫特

  關(guān)于自行車,你以為能自己修理,就算在行了?嘗試回答這幾個問題:如果騎車時不扶把手,可以一直堅持下去嗎?自行車為何不能自己豎著不倒?看似簡單的自行車中存在哪些數(shù)學(xué)和物理原理?完美自行車應(yīng)該什么樣?就是這些問題,讓15世紀(jì)的達(dá)·芬奇?zhèn)四X筋,而今天的自行車家同樣回答不了。經(jīng)過150年的演化,自行車不只是代步工具了,臥式砂磨機它甚至發(fā)展出美學(xué)意義,臥式砂磨機成為一種文化符號,但是令人詫異的是,人們竟然不知道自行車的全部工作原理。

  近,一向莊重的《科學(xué)》雜志收錄了一篇名為“一輛自行車可以不帶陀螺或輪腳作用而自我平衡”的論文。這題目夠讓人忍俊不禁了,自行車居然跟基因、腦神經(jīng)科學(xué)、粒子物理等前沿科學(xué)擠在一起,寒磣得要命。但是有一點要牢記,《科學(xué)》雜志不是在搞“科技扶貧”,自行車也不像人們想象得那么簡單。自行車從150年前發(fā)展到今天,已經(jīng)成為普通的交通工具,但如何設(shè)計一輛完美自行車,依然是謎團。在《科學(xué)》上刊登論文的幾個自行車科學(xué)家認(rèn)為,要找到自行車的物理本質(zhì),更先要從平衡性出發(fā)。

  車頭是大部分人調(diào)整自行車的工具。騎自行車時,人們會隨時調(diào)整車頭,一旦車子看著要往某邊傾斜,我們便會調(diào)整車頭讓其重新回到軌道上來。

  但也有人可以瀟灑地不扶車把騎車,他們利用身體的傾斜度調(diào)整來控制自行車的平衡。

  不過,哪怕沒有人騎,自行車自己也可以調(diào)整平衡:把一輛自行車推一下,它會自動向前行駛一段路,直到倒下,這個過程被稱為“自我平衡”或“自我穩(wěn)固”。這個特征,曾經(jīng)在過去的一百多年中困惑了很多人。

  “為什么自行車會在需要的時刻自己掌舵,我們目前還沒有簡單的物理學(xué)解釋?!毖芯空撐闹袑懙馈?/p>

  不過,這群把物理天賦用在自行車而不是宇宙大爆炸上的物理學(xué)家們,還是找到了一些研究線索。雖然我們還是不知道自行車到底怎么保持自我平衡,但至少他們把原因縮小到幾個方面。

  在獲過諾貝爾獎提名的物理學(xué)家阿諾德·索菲爾德參加的一篇研究論文中提到,自行車能夠自我平衡是類似“陀螺”的一種表現(xiàn)。陀螺會產(chǎn)生自旋,隨著能量消減而停下來,自行車也有同樣的作用。陀螺儀作用在導(dǎo)航定位系統(tǒng)中起了很大的作用,而阿諾德等人也認(rèn)為,在自行車的平衡力上,陀螺也發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

  此外,一些科學(xué)家認(rèn)為,自行車主要是由于“輪腳作用”而能夠保持一定程度上的平衡。所謂“輪腳”作用,即自行車的前輪可以像超市購物車的前輪一樣起到方向控制作用。

  不過,在這次新的研究中,這群自行車科學(xué)家們則提出,自行車可以既不像陀螺,又不像超市購物車前輪那樣實現(xiàn)自我平衡。此前的理論并不一定適用,很多依此增加了車輪陀螺作用或主動駕駛能力的自行車,穩(wěn)定性并沒有增加多少,而且一旦速度提高,就失去了陀螺效應(yīng),反而平衡能力減少。

  除了否定陀螺和輪腳作用的關(guān)鍵性之外,他們的實驗還顯示,臥式砂磨機自行車重量分布可能對平衡起到很大的作用,特別是自行車前部重量中心的位置,可能極大影響了自行車穩(wěn)定性。

  雖然科學(xué)家依然沒有得出自行車的完美數(shù)學(xué)公式,但是,至少他們得到了一些啟發(fā)陀螺、輪腳作用和自行車前部重心位置這三點,雖然不會各自對平衡力起決定性作用,但可能三者有一股微妙的交互關(guān)聯(lián),影響自行車的平衡力。研究論文中提到,他們發(fā)現(xiàn)當(dāng)對這三點調(diào)整失誤后,反而會令自行車更為不穩(wěn)定。

  研究者還提到,決定一輛自行車的穩(wěn)定性還有其他很多因素,比如駕駛軸的幾何原理,兩輪之間的距離或更重要的車體重量分布。

  “自行車演化到今天,都是現(xiàn)行常規(guī)的設(shè)計,但在設(shè)計空間上,還有很多地方有著開發(fā)潛能?!闭撐闹袑懙馈_@群科學(xué)家,希望自己的理論研究,能讓人們打開思路。
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