4月21日凌晨，印度尼西亞海軍“南伽拉”號潛艇在巴厘島以北海域進(jìn)行魚雷發(fā)射演練時(shí)失聯(lián)，引起國際輿論廣泛關(guān)注。印尼海軍本身缺乏潛艇救助能力，緊急請求澳大利亞和新加坡海軍支援，24日美國海軍也派出了一架P-8A反潛訓(xùn)練機(jī)參與搜索。但隨著72小時(shí)救援黃金時(shí)間的逝去，潛艇獲救的希望越來越渺茫。

　　25日印尼軍方宣布新加坡“快速”號潛艇救援艦的水下機(jī)器人在838米深的海底發(fā)現(xiàn)該艇殘骸，位置在潛艇后一次下潛地點(diǎn)以南約1500米處。艇體斷裂為三段，圍殼被壓扁變形，53名乘員全部喪生，包括印尼潛艇部隊(duì)指揮官塞蒂亞萬上校、49名艇員和3名臨時(shí)上艇的武器專家，印尼國防部長的侄子也是艇員之一，印尼政府決定全艇人員將被追晉一級。

　　印尼海軍共有5艘潛艇，401和402號（即失事的“南伽拉”號）為西德原裝的209/1300型常規(guī)動(dòng)力潛艇，均于1981年服役；403-405號為改進(jìn)型“張保皋”級，屬于209/1型，前2艘在韓國建造，更3艘由印尼組裝，2017-2021年入役。目前還訂購了更3批3艘，原計(jì)劃到2024年裝8艘209型。

　　“南伽拉”號雖然已是40高齡，但它在1989年曾返回德國原大修，2011-2012年又在韓國大宇船進(jìn)行了一次相當(dāng)徹底的現(xiàn)代化改裝（401號在2004-2005年完成改裝），耗資6370萬美元，翻新了大部分上層建筑結(jié)構(gòu)，升級了聲納、武器系統(tǒng)、作戰(zhàn)系統(tǒng)和推進(jìn)系統(tǒng)，基本達(dá)到“張保皋”級的水準(zhǔn)。改裝后它可以同時(shí)發(fā)射4枚SUT魚雷攻擊4個(gè)不同目標(biāo)，并具了發(fā)射潛射反艦導(dǎo)彈的能力，安全下潛深度增加到257米，速度從21.5節(jié)增加到25節(jié)。2016年11月，該艇還安裝了土耳其ASELSAN生產(chǎn)的回聲探測系統(tǒng)。

　　在發(fā)現(xiàn)尾舵、艇艏舵、耐壓殼體、錨、魚雷發(fā)射等系統(tǒng)的殘骸之后，印尼海軍認(rèn)為潛艇失事的原因不是初媒體認(rèn)為的魚雷爆炸或者設(shè)老化，因?yàn)檠萘?xí)艦艇的聲納沒有監(jiān)聽到爆炸信號，打撈起來的部件上也沒發(fā)現(xiàn)爆炸痕跡。更可能是發(fā)生了水下碰撞或者遇到海水密度斷層，令潛艇瞬間喪失浮力掉深，下沉到安全深度之下。在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)了數(shù)套打開包裝的深潛救生衣，顯示艇員已經(jīng)開始自救，但很可能還沒來得及穿上救生衣艇體就被巨大的海水壓力撕裂解體，成為世界潛艇史上又一起艇毀人亡的悲劇。

　　一直以來潛艇部隊(duì)都是各國海軍相對獨(dú)立又極為倚重的一支奇兵，從作戰(zhàn)部署到艇員生活，處處充滿了神秘感。通體黝黑的潛艇離開碼頭后就會迅速潛入海中，在一片混沌的水下展開監(jiān)聽、潛伏、跟蹤等作業(yè)，甚至是核威懾巡航。常規(guī)的水面航行規(guī)則、作戰(zhàn)模式、通信方式對于潛艇來說全部都不適用，再先進(jìn)的潛艇到了水下都只能依靠自身的探測設(shè)獨(dú)立作戰(zhàn)，從艇長到每一位艇員的操作和判斷決定了潛艇的戰(zhàn)斗力和生存力。

　　因?yàn)闈撏У母唠[蔽性和水面、航空反潛能力的不對稱性，即使是海軍小國（例如阿根廷和印尼）的一艘常規(guī)潛艇也會對水面艦艇和海運(yùn)交通帶來巨大的威脅。然而在另一方面，一旦發(fā)生事故，被巨大海水壓力包圍的潛艇也是危險(xiǎn)的，一條縫隙、一個(gè)破洞都會導(dǎo)致艇毀人亡。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從2000年開始到現(xiàn)在的22年間，世界各國潛艇發(fā)生過44次事故，在冷戰(zhàn)后的和平時(shí)期數(shù)量還是相當(dāng)驚人的。對這些事故的原因進(jìn)行分類，內(nèi)部漏水、起火、爆炸17次，艦船相撞13次，觸礁擱淺8次，遭遇外部風(fēng)暴人員墜?；虍愇锢p繞3次，3次原因不明（包括印尼這次，目前尚無定論），事故列表見文后附錄。

　　占比重的是內(nèi)部故障或人為失誤造成的漏水、失火和爆炸，達(dá)到總數(shù)的2/5。其中的就是2000年8月12日發(fā)生的俄羅斯海軍“庫爾斯克”號巡航導(dǎo)彈核潛艇爆炸事故。當(dāng)時(shí)“庫爾斯克”號正和“彼得大帝”號核動(dòng)力巡洋艦、4艘攻擊型核潛艇和20多艘中小型艦艇一起出海進(jìn)行“夏季-X”軍事演習(xí)，這是俄羅斯海軍在蘇聯(lián)解體后的十多年來更次組織大規(guī)模海上演習(xí)?！皫鞝査箍恕碧枬M載實(shí)彈出航，演習(xí)天還順利發(fā)射了一枚攜帶惰性彈頭的“花崗巖”反艦巡航導(dǎo)彈。演習(xí)更三天上午，“庫爾斯克”號按計(jì)劃將向“彼得大帝”號發(fā)射一枚帶惰性彈頭的操雷。當(dāng)?shù)貢r(shí)間11點(diǎn)28分，在場的俄軍水面艦艇監(jiān)聽到1次巨大的爆炸，135秒后又傳來更2次更大的爆炸，154米長的艇體沉沒在108米深的巴倫支海中。

　　“庫爾斯克”號當(dāng)時(shí)只服役了5年半，是俄羅斯海軍銳的核潛艇，事故原因眾說紛紜，主要有北約監(jiān)視潛艇碰撞說、二戰(zhàn)遺留水雷擊沉說和魚雷故障爆炸說。根據(jù)事故調(diào)查委員會終的調(diào)查結(jié)論，爆炸原因是艇上攜帶的65型魚雷因?yàn)楹缚p質(zhì)量問題導(dǎo)致高濃度的過氧化氫氧化劑泄漏，與催化劑接觸后體積迅速膨脹了5000倍，產(chǎn)生大量高溫高壓蒸汽和氧氣將魚雷的煤油燃料箱擠破并引燃煤油，造成相當(dāng)于50-100公斤TNT當(dāng)量的爆炸，海水從發(fā)射管涌入。之后魚雷艙內(nèi)超過2700°C的高溫引爆了7枚戰(zhàn)雷的戰(zhàn)斗部，爆炸當(dāng)量超過3噸TNT，在艇體上炸開一個(gè)70米長的大洞，前部三個(gè)隔艙被毀，潛艇迅速沉沒。劇烈的爆炸引發(fā)了里氏4.2級的海底地震，整個(gè)歐洲甚至遠(yuǎn)在阿拉斯加的地震監(jiān)測站都探測到了這次地震。

　　2001年兩家荷蘭救撈受俄羅斯政府委托在鋸掉炸毀的艇艏部分后將剩余艇體打撈出水，放置于北莫爾斯克更82修船的PD-50浮船塢中進(jìn)行調(diào)查?！皫鞝査箍恕钡谋瘎∈钦麄€(gè)俄羅斯海軍在當(dāng)時(shí)的大環(huán)境中疏于訓(xùn)練、維護(hù)不足、操作資質(zhì)/檢測規(guī)程缺失等一系列問題共同造成的。

　　“庫爾斯克”在服役的5年中僅僅在地中海進(jìn)行過一次為期6個(gè)月的部署，平時(shí)極少出海訓(xùn)練，艇上水兵從未接受過過氧化氫動(dòng)力魚雷的操作和發(fā)射培訓(xùn)，所屬的潛艇更7師也從未檢查過艇員的過氧化氫魚雷操作資質(zhì)；艇上的過氧化氫魚雷安全手冊只適用于另外一種完全不同型號的魚雷，以致艇員不知道要去測試魚雷上的一個(gè)重要?dú)怏w閥門；由吉爾吉斯家生產(chǎn)的操雷制造和檢測條件都遠(yuǎn)低于戰(zhàn)雷；所有這些問題產(chǎn)生的連鎖反應(yīng)導(dǎo)致艇員在裝填操雷時(shí)未能遵循安全程序，導(dǎo)致爆炸。這不是某個(gè)艦員的問題，而是整個(gè)俄羅斯海軍的悲哀。

　　 PD-50浮船塢中的“庫爾斯克”號殘骸，如今連PD-50也深沒在冰冷的海水中（參見：俄羅斯真的喪失航母修造能力了嗎？（上）?）

　　印度海軍“辛杜拉克沙克”號的爆炸沉沒則更是純粹的人禍。該艇在2010年2月份就在維沙卡帕特南港停泊時(shí)發(fā)生過一次蓄電池艙小型爆炸，原因是一個(gè)電池閥門泄漏氫氣引起火災(zāi)，造成一死2傷。當(dāng)年6月它被半潛船送回俄羅斯北德文斯克“星”造船進(jìn)行為期兩年半的大修和升級，2013年初交付印度海軍，遠(yuǎn)航1.6萬公里后于6月份返回印度。

　　印度海軍顯然并沒有接受教訓(xùn)，依然維持著粗放式管理。2個(gè)月后的8月14日午夜，停泊在孟買基地的“辛杜拉克沙克”號在艇艏裝填魚雷時(shí)發(fā)生火災(zāi)并引發(fā)一連串的彈藥爆炸，火災(zāi)在2個(gè)小時(shí)后被撲滅，但潛艇已經(jīng)座沉在15米深的港內(nèi)，只有圍殼頂部露在水面上。

　　2014年6月6日，“辛杜拉克沙克”號被打撈出水。印度海軍調(diào)查的結(jié)論是該艇水兵在裝填“俱樂部”潛射導(dǎo)彈時(shí)違反操作規(guī)程，導(dǎo)致導(dǎo)彈線路短路，一枚導(dǎo)彈被發(fā)射擊中碼頭，另一枚在發(fā)射管內(nèi)爆炸，潛艇前部扭曲變形，海水涌入內(nèi)部。爆炸導(dǎo)致18名艇員喪生，緊靠在旁邊的“辛杜科什”號也受到一定的損傷。

　　而背后深層次的原因是印度潛艇部隊(duì)多個(gè)層級都沒有遵守相關(guān)規(guī)定，部隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)層忽視了基層官兵的工作強(qiáng)度，艇員過于疲勞導(dǎo)致裝填作業(yè)時(shí)發(fā)生操作失誤。事后“辛杜拉克沙克”號再次被送回俄羅斯翻修，但耗資8千萬美元仍沒有修好，運(yùn)回國報(bào)廢后于2017年被當(dāng)作靶艦擊沉在孟買外海。

　　潛艇故障的另一個(gè)原因是內(nèi)部設(shè)施老化，典型的就是加拿大皇家海軍“希庫蒂米”號柴電潛艇。2004年，加拿大向英國租借了4艘1994年退役的“支持者”級柴電潛艇，改名為“維多利亞”級，租借費(fèi)為4.27億美元，再加上9800萬美元的改裝費(fèi)用，租期8年，之后將以1英鎊的象征性價(jià)格出售給加拿大。在為加拿大升級期間發(fā)現(xiàn)大量問題，包括管線焊接、內(nèi)部鋼結(jié)構(gòu)腐蝕、艇殼閥門破裂、空氣渦輪泵損壞、設(shè)缺失等等。

　　更艇“支持者”號是后一艘完成改裝的，改名為“希庫蒂米”號，2004年10月4日離開蘇格蘭法斯蘭海軍基地橫渡大西洋返回哈利法克斯，更二天早上該艇在愛爾蘭以西160公里處水面航行時(shí)遭遇惡劣天氣，大約2噸海水從圍殼頂部敞開的艙門涌入艇內(nèi)，導(dǎo)致一個(gè)配電盤短路引起火災(zāi)，令全艇喪失動(dòng)力漂浮在波濤洶涌的洋面上。愛爾蘭海軍和英國皇家海軍出動(dòng)大批艦艇進(jìn)行救助，但因?yàn)楹r過于惡劣，直到10月10日才被拖回法斯蘭基地。2005年加拿大政府租用了一艘半潛船將“希庫蒂米”號運(yùn)回哈利法克斯維修。

　　2009又轉(zhuǎn)運(yùn)到西海岸維多利亞的潛艇維修設(shè)施繼續(xù)改裝，直到2014年12月3日才交付加拿大皇家海軍，2015年9月正式入役，此時(shí)距離次交付已經(jīng)過去了11年。服役后的兩年中該艇仍然麻煩不斷，焊接問題和主電池故障令它多次入塢修理。加拿大海軍可謂是起了個(gè)大早趕了個(gè)晚集，英加兩國為此艇的質(zhì)量和責(zé)任也爭吵經(jīng)年，從軍工質(zhì)量上升到了政治問題。

　　排在更二位的事故類型是碰撞，約占總數(shù)的1/3。潛艇在水下航行是完全看不到周圍情況的，即使圍殼上開有觀察窗口也是上浮之后才能使用。因此潛艇在出水時(shí)上浮到潛望鏡深度升起潛望鏡觀察海面之前、入水時(shí)在下潛到安全深度之前是脆弱、容易發(fā)生碰撞事故的兩個(gè)階段，尤其是在商船、漁船密集海區(qū)或者和己方艦船編隊(duì)時(shí)。

　　為此現(xiàn)代潛艇都配了高頻避碰聲納基陣，工作頻率在數(shù)十到數(shù)百千赫，雖然探測距離只有幾百米，但高頻聲納分辨率高，能探測到前方航道上的船舶、礁石、水雷等障礙，在狹窄水道和冰下航行時(shí)還能測繪海底地形和冰層厚度，提醒操舵人員及時(shí)避讓。避碰聲納基陣通常安裝在圍殼前部，以獲得的前上方向探測視野。

　　 美國“海狼”級的避碰聲納基陣在圍殼上部，英國“機(jī)敏”級的安裝位置略低一些，在圍殼前端的中部并向外凸起

　　然而再先進(jìn)的避碰設(shè)也不能代替艇長的準(zhǔn)確判斷和值守人員的責(zé)任心，所發(fā)生的13起碰撞事故中幾乎所有與水面艦船的碰撞均來自人為失誤。

　　2001年2月9日美國海軍“格林維爾”號攻擊核潛艇（“洛杉磯”級）在距離瓦胡島僅16公里的水域進(jìn)行緊急上浮演練，當(dāng)時(shí)艇上載有16名民間貴賓，這是按照海軍DVE - 杰出訪客登艦計(jì)劃進(jìn)行的一次公關(guān)活動(dòng)，旨在向民間意見展示核潛艇部隊(duì)的能力，爭取對海軍的支持和贊助。在出航前艇長斯科特·沃德爾中校被告知指揮艙內(nèi)的AVSDU模擬視頻信號顯示器無法工作，也就無法顯示三部聲納的信號，因?yàn)閳?zhí)行的是非作戰(zhàn)行動(dòng)而且就在近海，艇長決定忽略這一故障。

　　在“格林維爾”號水下進(jìn)行了一系列機(jī)動(dòng)演示后，后一個(gè)科目是吹除主水柜緊急上浮。按照規(guī)定在上浮到潛望鏡深度前必須保持航向3分鐘重新建立聲納接觸，上浮后還必須進(jìn)行3分鐘360度潛望鏡水面搜索，但因?yàn)楫?dāng)時(shí)海上有霧霾，又急于將貴賓送回珍珠港參加歡迎儀式，艇長只保持航向90秒再草草掃描了一下就下令緊急上浮，而沒有發(fā)現(xiàn)正駛向潛艇的日本漁業(yè)實(shí)習(xí)船“愛媛”號。副艇長、主火控技師也因?yàn)橘F賓的干擾等各種原因未能掌握正確的水面態(tài)勢，后艇長邀請兩位貴賓執(zhí)行緊急上浮的操作，“格林維爾”號尾部直接撞到了“愛媛”號，方向舵將船體切斷，“愛媛”號在5分鐘內(nèi)沉沒，日方9人死亡，包括4名實(shí)習(xí)的高中生。此事造成軒然大波，對美日關(guān)系都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。

　　“格林維爾”號所屬的“洛杉磯”級在“碰撞”這個(gè)科目上可謂是當(dāng)仁不讓的世界了，不但和商船撞了5次還和自家的軍艦撞了2次：2009年3月“哈特福德”號和“新奧爾良”號船塢運(yùn)輸艦（“圣安東尼奧”級）在霍爾木茲海峽相撞，2012年10月“蒙彼利埃”號和“圣哈辛托”號巡洋艦（“提康德羅加”級）在佛羅里達(dá)北部相撞。

　　英國皇家海軍的“機(jī)敏”級“伏擊”號和日本海自的“蒼龍”號都是各自進(jìn)的潛艇，也分別于2016年和2021年發(fā)生商船碰撞事件?！胺鼡簟碧柕耐чL當(dāng)時(shí)正在對實(shí)習(xí)艇長進(jìn)行級別的全訓(xùn)考核，卻忽視了對海面船只的觀察，實(shí)在是相當(dāng)諷刺。

　　而在今年2月8日晚發(fā)生的“蒼龍”號撞船事故中，“蒼龍”號不但圍殼和水平舵毀壞嚴(yán)重，通訊設(shè)也意外受損，不得不花費(fèi)3個(gè)半小時(shí)航行到能接收手機(jī)信號的近岸水域才通過手機(jī)將事故詳情上報(bào)求救，令外界對這艘日本先進(jìn)潛艇的損管和通信能力產(chǎn)生了很大的疑問。目前該事故的原因仍在調(diào)查中，此前“蒼龍”號剛剛結(jié)束定期保養(yǎng)，艇上設(shè)應(yīng)該處于工作狀態(tài)。涉事的香港“鴻通”號散裝貨輪是當(dāng)時(shí)該海域的一艘水面船只，當(dāng)?shù)厥呛Ｗ詽撏У膫鹘y(tǒng)訓(xùn)練區(qū)域，如果不是“蒼龍”號的聲納系統(tǒng)發(fā)生故障，那一向被海上自衛(wèi)隊(duì)引以為豪的潛艇部隊(duì)有必要檢查一下艇員的訓(xùn)練和管理情況了。

　　一次非人為失誤的撞船發(fā)生在兩艘戰(zhàn)略核潛艇之間。2009年2月，英國皇家海軍“前衛(wèi)”號和法國海軍“凱旋”號在大西洋深處進(jìn)行低速戰(zhàn)略巡航時(shí)意外發(fā)生碰撞，之后各自依靠自身動(dòng)力返回母港，但均受到相當(dāng)大的損傷。雖然同屬北約盟國，但戰(zhàn)略核潛艇的巡邏航線都是各國的絕密信息互不通報(bào)，兩艘核潛艇的靜音性能都十分出色，無法被動(dòng)探測到對方的航行噪聲，雙方直到返回基地都不知道碰撞的對象是誰，法國海軍還以為是和一艘集裝箱船相撞，在海軍高層交換信息后才知道真相。大西洋雖大，兩國在選擇與母港距離適中、深度和水聲條件優(yōu)越的巡邏區(qū)時(shí)卻發(fā)生了重疊，這屬于百萬分之一的概率，比中彩票還難。

　　潛艇的碰撞還有另外一種形式，就是向下觸礁甚至擱淺。大多數(shù)情況下這仍然是艇長和操作人員的人為失誤，有時(shí)甚至僅僅是無意的小過失造成大損失。

　　2005年1月8日，美國海軍“舊金山”號攻擊核潛艇（“洛杉磯”級）在前往布里斯班途中于關(guān)島以南675公里處撞上一座海圖中沒有標(biāo)明的海底山峰，當(dāng)時(shí)該艇正在以25節(jié)的全速在水下160米處航行，劇烈的撞擊令潛艇艏部完全潰塌，聲納艙全毀，連前部主水柜都破裂失效，幾乎無法維持正浮力差點(diǎn)沉沒，但耐壓殼體保持完好，反應(yīng)堆也沒有受損。碰撞造成1人死亡，剩余126名艇員中98人受傷。

　　事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)該艇沒有執(zhí)行多項(xiàng)關(guān)鍵的航海和導(dǎo)航規(guī)劃程序，雖然海底山脈沒有標(biāo)注在當(dāng)時(shí)使用的海圖上，但其它海圖上顯示為變色區(qū)域，表面可能存在海底山脈。該艇所屬的潛艇中隊(duì)也未能發(fā)現(xiàn)“舊金山”號存在的航海作業(yè)缺陷并提供及時(shí)的幫助。事故發(fā)生后“舊金山”號依靠自身動(dòng)力返回關(guān)島，在進(jìn)行緊急搶修后駛往普吉特海灣海軍造船進(jìn)行大修，換上了退役姐妹艇“檀香山”號的艦艏并一直服役到2017年。

　　2010年10月22日清晨7點(diǎn)，剛剛服役2個(gè)月的英國皇家海軍“機(jī)敏”號攻擊核潛艇在蘇格蘭斯凱島試航時(shí)不慎擱淺在離岸幾百米遠(yuǎn)的地方，其機(jī)密的泵噴系統(tǒng)因?yàn)榈统蔽槐┞对诤Ｃ嫔希齺泶笃?dāng)?shù)鼐用駠^，甚至有旅游開出了游艇專線點(diǎn)漲潮后“機(jī)敏”號才在拖船的幫助下上浮脫困。

　　英國國防部的解釋是當(dāng)時(shí)該艇在趁漲潮進(jìn)行向岸上輸送人員的演練，卻不幸遇上退潮。但當(dāng)?shù)貚u民指出擱淺地點(diǎn)是用浮標(biāo)標(biāo)出的危險(xiǎn)淺灘，連游艇都不會貿(mào)然進(jìn)入，7200噸的核潛艇在落潮時(shí)擱淺令人匪夷所思。BBC分析新接艇的艇員對全新的管理操縱系統(tǒng)掌握不熟練或者軟件設(shè)計(jì)缺陷是主要原因。

　　為了應(yīng)對淺水區(qū)復(fù)雜的海底地形和沉底雷的威脅，部分先進(jìn)潛艇在艏部下方安裝探雷/避障系統(tǒng)。例如優(yōu)化淺海作戰(zhàn)能力的美國海軍“弗吉尼亞”級攻擊核潛艇除了圍殼上部的換能基陣外，在艇艏底部還專門安裝了一具大功率的圓盤型CHIN高頻主動(dòng)聲納用于前下方的探雷避障及海底地形圖繪制。它甚至能將掃描到的海底地形地貌和儲存在數(shù)據(jù)庫中的海底數(shù)字地圖比對進(jìn)行水下導(dǎo)航定位，避免上浮進(jìn)行星光、衛(wèi)星或無線電等傳統(tǒng)方式的導(dǎo)航作業(yè)，提高隱蔽性。

　　換個(gè)角度從國別看：美國海軍12次，印度海軍9次，俄羅斯海軍7次，英國皇家海軍7次。美國海軍潛艇事故多，這和它潛艇數(shù)量多、出動(dòng)頻率是成正比的。美國目前擁有14艘戰(zhàn)略導(dǎo)彈核潛艇、4艘巡航導(dǎo)彈核潛艇和50艘攻擊型核潛艇，總共68艘排在全球位，而且全部都是大型核動(dòng)力潛艇，中國約66艘排在更二，俄羅斯63艘排在更三，但其中有相當(dāng)數(shù)量的常規(guī)動(dòng)力中型潛艇，質(zhì)量和數(shù)量上都尚未達(dá)到美國的水平。

　　美國潛艇部隊(duì)進(jìn)行全球部署，出現(xiàn)在各大洋的熱點(diǎn)地區(qū)。2020年5月9日，“佛羅里達(dá)”號巡航導(dǎo)彈核潛艇結(jié)束了有史以來長的一次作戰(zhàn)部署回到金斯灣潛艇基地，為期長達(dá)30個(gè)月。金、藍(lán)兩班艇員組每三個(gè)月?lián)Q一次班，替換下來的艇員返回金斯灣基地進(jìn)行休整、培訓(xùn)和認(rèn)證。這期間該艇一直在歐洲/非洲和中央司令部轄區(qū)范圍內(nèi)活動(dòng)，僅僅在希臘蘇達(dá)灣和迪戈加西亞進(jìn)行了兩次為期3-4周的維修，總航程接近10萬海里，可繞地球4圈半。

　　老牌潛艇大國俄羅斯和英國過去有著豐富的潛艇作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，在冷戰(zhàn)中進(jìn)行水下較量的激烈程度一點(diǎn)不遜色于熱戰(zhàn)。但進(jìn)入新世紀(jì)后因?yàn)閲λネ?，海軍?jīng)費(fèi)一減再減，潛艇部隊(duì)已經(jīng)收縮到限度的規(guī)模。俄羅斯海軍目前擁有12艘戰(zhàn)略核潛艇、8艘巡航導(dǎo)彈核潛艇、16艘攻擊核潛艇、22艘常規(guī)潛艇以及若干艘特種潛艇，數(shù)量只有鼎盛時(shí)期的1/4。英國皇家海軍目前擁有4艘戰(zhàn)略核潛艇和7艘攻擊核潛艇，其中3艘“特拉法加”級將在3年內(nèi)退役。

　　俄英兩國的潛艇部隊(duì)人員近年來紀(jì)律渙散，丑聞?lì)l發(fā)。2017年，英國皇家海軍“警惕”號戰(zhàn)略核潛艇上至少有9名艇員因?yàn)轱嬀七^度和吸食可卡因而被停職調(diào)查；2020年9月該艇在美國金斯灣基地裝載“三叉戟”彈道導(dǎo)彈時(shí)當(dāng)班武器工程主管居然在酗酒；回國后又有包括副艇長和醫(yī)生在內(nèi)的35名艇員集體違規(guī)前往基地外娛樂場所而感染新冠病毒。

　　事故次數(shù)排在更二的印度顯然也不是運(yùn)作強(qiáng)度過大的問題。印度目前只有2艘核潛艇和15艘常規(guī)潛艇，其中還有2艘在俄羅斯進(jìn)行中期改裝，活動(dòng)范圍僅限于印度洋周邊地區(qū)，但事故率卻高居不下。官兵等級森嚴(yán)、訓(xùn)練水平低下、不遵守規(guī)章制度、操作隨意散漫是印度海軍的沉疴頑疾，同期水面艦艇部隊(duì)也屢屢發(fā)生在港內(nèi)沉船爆炸的惡性事故，而同樣的人為失誤如果發(fā)生在潛艇上，損失會變得更加慘重，值得所有潛艇部隊(duì)引以為戒。

　　俄羅斯海軍“庫爾斯克”號巡航導(dǎo)彈核潛艇（“奧斯卡II”級）在巴倫支海爆炸沉沒，死亡118人

　　美國海軍“格林維爾”號攻擊核潛艇（“洛杉磯”級）在瓦胡島與日本漁業(yè)實(shí)習(xí)船“愛媛”號相撞，日方9人死亡

　　美國海軍“俄克拉荷馬城”號攻擊核潛艇（“洛杉磯”級）在直布羅陀海峽與挪威液化氣油輪相撞。

　　已退役的俄羅斯海軍K-159號攻擊核潛艇（N級）在拖航中遇風(fēng)暴沉沒，死亡9人。

　　加拿大皇家海軍“希庫蒂米”號柴電潛艇（“維多利亞”級）在蘇格蘭以西兩次起火，死亡1人

　　美國海軍“舊金山”號核攻擊核潛艇（“洛杉磯”級）在關(guān)島以南海底撞山，死亡1人，傷97人。

　　俄羅斯AS-28號深潛救生艇在勘察加半島被漁網(wǎng)或者海底電纜纏繞無法上浮，后被皇家海軍“蝎子”號無人深潛器解救脫險(xiǎn)。

　　俄羅斯海軍“達(dá)尼爾·莫斯科夫斯基”號攻擊核潛艇（VIII級）在雷巴奇半島錨地著火，死亡2人

　　美國海軍“紐波特紐斯”號攻擊核潛艇（“洛杉磯”級）在阿拉伯海與日本油船相撞。

　　英國皇家海軍“不懈”號攻擊核潛艇（“特拉法加”級）在北冰洋發(fā)生空氣凈化設(shè)爆炸，死亡2人

　　俄羅斯海軍“獵豹”號攻擊核潛艇（“阿庫拉II”級）在日本海進(jìn)行海試時(shí)發(fā)生氟利昂氣體泄漏，死亡20人，傷41人。

　　美國海軍“哈特福德”號攻擊核潛艇（“洛杉磯”級）和“新奧爾良”號船塢運(yùn)輸艦（“圣安東尼奧”級）在霍爾木茲海峽相撞

　　印度海軍“辛杜拉克沙克”號柴電潛艇（“基洛”級）在維沙卡帕特南基地維修時(shí)因電池閥門泄漏氫氣起火爆炸，死亡1人，傷2人。

　　印度海軍“善庫什”號柴電潛艇（209型）在孟買外海遭遇機(jī)械故障，部分艇員被大浪打入海中，后被救起。

　　加拿大皇家海軍“康納·布魯克”號柴電潛艇（“維多利亞”級）在溫哥華島擱淺

　　美國海軍“邁阿密”號攻擊核潛艇（“洛杉磯”級）在維修期間發(fā)生火災(zāi)，為船工人故意放火，事后直接退役拆毀。

　　美國海軍“蒙彼利?！碧柟艉藵撏Вā奥迳即墶奔墸┖汀笆ス镣小碧栄惭笈灒ā疤峥档铝_加”級）在佛羅里達(dá)北部相撞

　　印度海軍“辛杜拉克沙克”號柴電潛艇（“基洛”級）在孟買港中起火爆炸沉沒，死亡18人。

　　俄羅斯海軍“托木斯克”號巡航導(dǎo)彈核潛艇（“奧斯卡II”級）在海參崴維修時(shí)因電焊起火，15人受傷。

　　美國海軍”杰克遜維爾“號攻擊核潛艇（“洛杉磯”級）在波斯灣和拖網(wǎng)漁船相撞，一具潛望鏡被撞失

　　印度海軍“辛杜拉特納”號柴電潛艇（“基洛”級）發(fā)生火災(zāi)，死亡2人，受傷7人

　　英國皇家海軍“天才”號攻擊核潛艇（“特拉法加”級）在北冰洋追蹤俄羅斯?jié)撏陂g發(fā)生碰撞（官方聲明為撞擊冰山），圍殼損毀

　　英國皇家海軍“伏擊”號攻擊核潛艇（“機(jī)敏”級）在直布羅陀海峽和一艘商船相撞，圍殼受損

　　阿根廷海軍“圣胡安”號柴電潛艇（TR-1700型）在大西洋沉沒，死亡44人。

　　印度海軍“殲敵者”號國產(chǎn)核潛艇在下潛訓(xùn)練之前未關(guān)閉艙門導(dǎo)致艙內(nèi)進(jìn)水，大量設(shè)損壞。

　　印度海軍租借的“查拉克-2”號攻擊核潛艇（“阿庫拉II”級?- 前“獵豹”號）在返港時(shí)觸底擱淺，艇體和聲納受損
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